Verkeersveiligheid

Het kruispunt Gijsbrecht/Neuweg en het kruispunt Neuweg/Orchideestraat behoren nu al tot de onveiligste verkeerssituaties in Hilversum. Door in dit gebied veel extra verkeersbewegingen (door de grote parkeergarage) te creëren, zullen onveilige situaties alleen maar toenemen. Zeker omdat het voorgenomen complex precies in de bocht van de Neuweg komt en het pand tot aan de rand van het trottoir wordt doorgebouwd, zal de onoverzichtelijkheid fors toenemen. Dit, gecombineerd, met de grote extra verkeerstromen, is vragen om problemen.

Als klap op de vuurpijl blijkt er zeer slecht te zijn nagedacht over het laden en lossen van vrachtwagens op deze onoverzichtelijke plaats, met ronduit levensbedreigende gevaren voor kinderen, voetgangers en fietsers als gevolg. De gedachte van de gemeente is dat al het verkeer naar de parkeergarage over de Gijsbrecht (van beide kanten) en de Neuweg (vanaf het centrum), wordt aangevoerd. Als afvoer van al het extra verkeer dient vooral de Neuweg richting Diependaalselaan te gaan functioneren in de gedachten van de Gemeente. Deze wegen kunnen al deze extra auto's niet aan.

Veiligheid/openbare orde:

De opzet van het complex, met een openbaar toegankelijke parkeergarage, een grote binnenplaats en weinig activiteiten op de begane grond, is vragen om problemen met 'hangjongeren' die zich nu maar in beperkte mate in deze omgeving voordoen. Zeker in relatie tot de geplande uitbreiding van de vluchtheuvel aan de Neuweg, houdt de buurt haar hart vast. Niet alleen de sociale veiligheid komt door het plan in gevaar, ook de al eerder genoemde verkeersonveiligheid vergroot de veiligheid van de wijk allerminst.

Ruimtelijke ordening:

Eerdere plannen zijn door de Provincie vanwege stedenbouwkundige en ruimtelijke ordeningsaspecten verworpen. Dit is zelfs door het hoogste publiekrechtelijke rechtscollege van Nederland, de Raad van State, bevestigd. Het is dan ook zeer verbazingwekkend dat in het plan zoals het nu voorligt, de bouwhoogte nog hoger wordt, dan in eerdere afgewezen plannen. Ook is het zeer verbazingwekkend dat het huidige plan nog dichter op bestaande bewoning komt te staan, dan de eerdere plannen. De terechte argumenten van buurtbewoners, Provincie en Raad van State worden geheel genegeerd.

Het door de Gemeente geplande complex heeft bovendien een geheel andere architectuur dan alle andere gebouwen in de wijk, hetgeen in ook in stedenbouwkundig opzicht onwenselijk is. Een nieuwbouwcomplex dat zo anders van karakter is, plaatsen op de erfgrens van een inmiddels als zodanig gekwalificeerd historisch stadgezicht is een fout, die als hij eenmaal gerealiseerd is, nooit meer is terug te draaien.

Het is helemaal wrang dat de Gemeente dit wil doorvoeren in het Dudok-jaar. Dudok heeft zich persoonlijk bemoeid met de ontwikkeling van de gehele wijk, hetgeen er mede toe heeft bijgedragen dat het hele omliggende gebied als beschermd stadsgezicht is aangewezen en de naastgelegen ‘witte huizen’ van de Egelantierstraat en omgeving zelf als monument.